Сезон-2026 завершено, але його найгостріша історія виходить на екран лише зараз. Артур Подлужний, «Король Артур», розповідає про другий етап Чемпіонату України з дрифтингу в Арені Львів у новій YouTube-серії. Він виграв кваліфікацію з 99 балами зі 100, а в топ-8 вибув після рішення суддів, яке двоє з трьох наступного дня визнали помилковим. Ще до старту команда втратила тренувальну сесію через порваний патрубок охолодження.
Щоб показати ціну такої боротьби, Подлужний спитав про реальні цифри в пілотів та інженерів. Побудова PRO-машини на базі Toyota GT86 з нуля, за словами чемпіона польської Drift Open Артура Гавриленка, коштує близько $200 тисяч. Антон Дзюба називає мінімум для такого рівня – $100-150 тисяч. Олександр Гринь вклав у GT86 з мотором LS3 близько $80 тисяч плюс $10 тисяч на зимову переробку.
Далі йдуть поточні витрати. Ребілд мотора наприкінці сезону – $7-10 тисяч, комплект зчеплення – $2 700, запасна підвіска – близько $5 тисяч. Етап в Україні обходиться Гриню в $4-5 тисяч, у Європі, за словами Гавриленка, – $6–7 тисяч, а в Іспанії понад $10 тисяч. Самі учасники визнають, що реальні суми часто вищі: дехто їх свідомо не рахує.
Окремий рахунок – аварії. У топ-32 Владислав Константиновський після контакту в парі вилетів на відбійник: пробитий піддон, зламаний підрамник, деформований кузов, машину фактично списали. Найдорожчою пілоти вважають аварію «зад-морда», коли авто б’ється об бетон кормою, розвертається і влітає у відбійник передом, ламаючи обидві підвіски. Кузовний ремонт після такого удару, за підрахунком інженера Андрія Найди, – $10–20 тисяч. Гринь радить новачкам у критичний момент тиснути газ, а не гальмо, і підставляти під удар корму.
Без брендів ці суми лягають на самих пілотів, а дехто, за словами Найди, проїжджає сезон «на останнє» й закінчує його з боргами. Дмитро Пархоменко, один з організаторів чемпіонату, пояснює дефіцит партнерів браком охоплень: без них важко пропонувати рекламну взаємодію. Але, на його думку, чемпіонат у 2026 році виріс, і з наступного сезону пілотам буде легше. Разом з Артуром Подлужним він узяв в управління автодром «Феофанія», де поєднає дрифт, кільцеві перегони, ралі, мотокрос і школи екстремального водіння.
Повний випуск на 67 хвилин – на каналі «Подлужний Дрифт» на YouTube, у міжсезонні серія триватиме. Подлужного як амбасадора супроводжує агенція DMNNT (Dominant Promotion).
