Щороку понад 3 мільярди глядачів з усього світу стежать за тритижневим «Тур де Франс». Але за красивими кадрами альпійських серпантинів і спринтерських фінішів – складна й добре збудована бізнес-модель. Організатори події заробляють до €200 млн на телевізійних правах, партнерстві з десятками брендів, а також на гонорарах від міст, які приймають етапи.
У 2025 році призовий фонд становить €2 577 731 – у порівнянні з минулим роком, він збільшився на понад €270 000. І за кулісами перегони давно стали важливою частиною світової спортивної економіки.
Історія турніру починається ще у 1903 році, коли французька газета L’Auto вирішила привернути увагу до свого видання. Перші етапи були надзвичайно виснажливими: дистанції перевищували 400 км, а маршрут з’єднував найбільші міста країни прямими лініями. Сьогодні ж це свято спорту й вболівання, яке протягом трьох тижнів спостерігають близько 3,5 млрд людей зі 190 країн, а понад 12 млн глядачів виходять на вулиці, щоб побачити гонку наживо.
Гонка 2025 року стартувала 5 липня в Ліллі. За 21 етап спортсмени подолають 3 338,8 км: сім рівнинних ділянок, шість пагористих, стільки ж гірських і дві “розділки”. Фініш очікується 27 липня в Парижі. Участь беруть 184 гонщики з 23 команд.
Фінансові стимули для спортсменів залишаються сталими з 2016 року: переможець отримує €500 000, друге місце – €200 000, третє – €100 000. Призові розподіляються не тільки між гонщиками, а й між персоналом команди. За кожен виграний етап – €11 000, друге місце – €5 500, третє – €2 800. Бонус у €500 за лідерство в загальному заліку, а також премії для володарів майок: гірської (€25 000), спринтерської (€25 000), молодіжної (€20 000) та за бойовий дух (€20 000). Командні винагороди також передбачені: €50 000 за перше місце, €30 000 – за друге, до €8 000 – за п’яте.
Після чоловічої гонки, 2 серпня, стартує жіночий Тур. Попри довгу історію з перервами, справжнє відродження відбулося у 2022 році завдяки спонсорству Zwift. Призовий фонд для жінок складає €250 000, з яких €50 000 отримує переможниця. Цей показник наразі рекордний у жіночому велоспорті.
Організацією «Тур де Франс» займається Amaury Sport Organisation (ASO) – структура, що входить до медіагрупи Amaury. В її портфоліо: L’Équipe, France Football, шосейні та марафонські змагання, зокрема «Парижський марафон» та «Дакар». У 2022 році загальний дохід Amaury Group сягнув €557,3 млн – +17% до попереднього року.
Сам «Тур де Франс» приносить €150-200 млн на рік, з яких €25-30 млн – чистий прибуток. При цьому команди не отримують частку від загального доходу, а лише компенсацію витрат на переїзди й проживання та призові згідно з результатами.
Підготовка до «Тур де Франс» – масштабна логістична операція. Загалом залучено понад 4 500 осіб, серед яких персонал ASO, члени команд, медіа, рекламні партнери тощо. Охорону забезпечують 2 400 жандармів і співробітників поліції. У розпорядженні організаторів – 450 одиниць транспорту. Витрати на гонку оцінюють у €70-80 млн.
Основну частину доходу (близько 60%) забезпечують телевізійні права. Ще 25% – спонсорство, а решта – внески від міст, що приймають етапи. Загалом телеправами Туру володіють понад 100 мовників, а France Télévisions платить €25 млн. Французьке законодавство передбачає обов’язковий безкоштовний доступ до перегляду «Тур де Франс». В Україні гонку транслює «Євроспорт».
Щороку до гонки долучається понад 45 спонсорів. Основні партнери: LCL (жовта майка), Skoda (зелена), E. Leclerc (гірська). Серед нових імен – BASIC-FIT, VELUX, Panzani, Kawasaki. Помітною стала угода з Airbnb: трирічна співпраця стала логічним продовженням контракту бренду з МОК.
Ключова складова комерційного успіху «Тур де Франс» – рекламний караван. За кілька годин до старту колони брендованих авто роздають сувеніри вздовж маршруту. Участь у каравані коштує до €10 млн для головних партнерів, €1-2 млн – для офіційних, до €500 000 – для постачальників, від €150 000 – для технічних.
Гонка також стимулює розвиток туризму та економіку приймаючих міст. Прийняти старт етапу коштує €80 000, фініш – €170 000, а головний старт (Grand Départ) може обійтися в кілька мільйонів. У 2023-му Більбао заплатив €12 млн за це право.
