Міжнародна автомобільна федерація (FIA) напередодні третього етапу сезону Формули-1 у Судзуці оголосила про зміни в технічному регламенті, що стосуються управління енергією під час кваліфікаційних заїздів.
За повідомленням федерації, було ухвалено рішення зменшити максимально дозволений обсяг рекуперації енергії за коло. Зокрема, цей ліміт знижено з 9,0 МДж до 8,0 МДж. Важливо зауважити, що це коригування діятиме виключно під час кваліфікації на Гран-прі Японії і не передбачає глобальних змін у поточному регламенті 2026 року.
Таке рішення ґрунтується на аналізі особливостей траси Судзука. Японський автодром, як і Мельбурн, класифікується як «енергозалежний», де ефективне відновлення та використання заряду силової установки мають критичне значення для загальної продуктивності боліда. Попередній ліміт змушував команди та пілотів застосовувати специфічні тактики, як-от «lift and coast» (відпускання педалі газу наприкінці прямих) або супер-кліпінг (надмірне обмеження потужності), що негативно впливало на чисту швидкість на колі.
Зменшення ліміту рекуперації спрямоване на мінімізацію потреби у цих тактиках. Як наслідок, FIA прагне забезпечити збереження кваліфікації як «справжнього випробування майстерності», про що також йшлося у відгуках пілотів і команд.
У офіційній заяві FIA підкреслюється, що нововведення отримало одностайну підтримку всіх виробників силових установок та команд Формули-1. Обговорення та погодження параметрів відбулися після консультацій між усіма зацікавленими сторонами.
Нагадаємо, що кваліфікація Гран-прі Японії відбудеться 28 березня, а головна гонка вікенду – 29 березня.
Підпишіться на Telegram-канал SportBusiness.Media, щоб бути в курсі останніх новин.
