Організатори Формули-1 продовжили контракт із Гран-прі Монако ще на чотири роки – тепер одна з найпрестижніших гонок світу гарантовано залишиться у календарі до 2035-го. Це вже друге подовження контракту за рік: восени 2024-го угоду продовжили до 2031-го.
Монако має особливе значення для автоспорту. Траса по вулицях князівства є однією з найстаріших у календарі: перша гонка тут відбулася у 1929 році. Лише п’ять разів в історії чемпіонату етап не проводився, востаннє – у 2020-му через пандемію.
У 2024-му місцевий герой Шарль Леклер з Ferrari увійшов в історію як перший монегаск, що виграв домашній етап. Рекордсменом за перемогами залишається Айртон Сенна – шість. У нинішньому сезоні свою першу перемогу у князівстві здобув Ландо Норріс з McLaren.
Етап у Монако має величезний економічний ефект. Щороку понад 120 тис уболівальників приїжджають на вуличну трасу, щоб відчути атмосферу гонки серед яхт, казино та люксових бутиків. За даними Інституту статистики і економічних досліджень, скасування етапу у 2020-му призвело до недоотримання близько €140 млн. У дні гонки доходи від готельного бізнесу, роздрібної торгівлі та туризму зростають у п’ять разів.
Разом із тим Гран-прі Монако часто критикують за мінімальну кількість обгонів: зазвичай їх буває лише близько десяти за гонку, а у 2003-му їх не було зовсім. Попри спроби організаторів змінити формат за рахунок двох обов’язкових піт-стопів, ситуація кардинально не змінилася. Тим не менш для гонщиків проїхати ідеальне коло на цій трасі – справжнє випробування на концентрацію та майстерність.
Сьогодні більш тривалі контракти з «Формулою-1» мають лише Мадрид і Бахрейн (до 2036 року), Австралія (2037), а також Майамі та Австрія (2041). Монако ж зберігає за собою статус культового етапу і одного з трьох символів «Потрійною короною автоспорту» поряд із «Інді-500» та «24 години Ле-Мана».
